是不可避免的。

不管再怎么有情绪，比赛仍在继续。

周五的练习赛中，法拉利称雄，让人们看到了法拉利的速度依然存在。

等到周六，三练的雨水让测试毫无意义。

然后拉蒂菲获得了三练最好的成绩，1分41秒480。

法拉利的赛道工程师在告知勒克莱尔最快圈获得者的时候，说到一半卡主了。

直到又确认了，才说道：「拉蒂菲。」

不仅仅是法拉利赛道工程师没绷住，大部分车队的赛道工程师都没绷住。

不管是谁都很意外拉蒂菲竟然拿到了个第一名，尽管只是练习赛的第一名。

练习赛结束后，阳光出来。

下午四点排位赛时，赛道已经基本干燥。

和以往的排位赛一样，q1、q2中，维斯塔潘、两辆法拉利表现得非常快。

然而，在进入q3后，维斯塔潘遇到了动力单元的问题。

于是铁佛寺狂喜，法拉利又将豪取头排了！

将法国大奖赛的损失都夺回来吧！

结果当q3停表后，法拉利变得寂静的无线电中，只能听到梅奔的乔纳森在大喊：

」p1，p1，ye！你是p1！」

谁也没有想到，最后是吴轼拿到了这个杆位！

就连吴轼自己也没想到的。

因此在赛后被记者问到如何取得杆位时，他也有些奇怪的说道：「嗯，我看了我的全速，我在每个计时段都不是最快的，我只是最平均的，然后就收获了杆位。

「我不清楚这是什么情况，我承认最开始我并没有想到能够拿到杆位。」

而在询问了排位赛的情况后，记者紧接着就询问了他关于世界冠军争夺的想法。

吴轼仍然保持理性，现在他落后维斯塔潘足足55分。

除非他能够连续8场拿到第一名，不然就只能等维斯塔潘自己失误了。

且不说后续八场比赛的事情，就说现在的情况。

明天的长距离依然是个严峻的考验。

梅奔在看到吴轼的杆位成绩后立即就专门进行了策略会议。

会议上策略部门给出的策略说明堪称复杂到了极致！

吴轼自己翻看了下。

谁能想到策略组在定下基础的红黄黄二停策略后，把安全车、轮胎预期不足等等因素进行了个排列组合。

不过好在这些不需要他关注，策略组只是为了给乔纳森在临时应变时更多参考，免得错失机会。

如此万全的准备之下，明天夺冠的希望看起来大了几分。

吴轼自然是完美执行了车队所有预料中的策略。

结果因为周日的气温偏低，梅奔黄胎的速度堪忧，让吴轼最终失去了领先位置。

根据遥测数据来看，吴轼的黄胎平均比红牛慢05秒，比法拉利慢03秒。

当然，梅奔两次耗时分别为54和4的换胎也没少帮忙。

虽然没有拿到冠军，可是亚军也相当不错了。

至于冠军是勒克莱尔或者赛恩斯吗？

当然不是！

法拉利连周六go！go！g

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