潘的夺冠之路略有波澜，可没有人能够阻止他。

当他以慢悠悠的速度冲过终点线时，赛道旁的烟花齐射，荷兰老乡们将橙色烟雾弄得到处都是。

吴轼则在安全车出来后，自作主张进站换胎，这让他赢得了亚军。

勒克莱尔总算是重回领奖台，拿到了季军。

这场比赛法拉利不是没有整活，而是换了个车手调校。

他们给赛恩斯来了个127秒的换胎，终于让人们想起了法拉利小丑的原型。

并且他们还将螺栓枪扔在了地面，被随后出来的佩雷兹压到，给佩雷兹吓死了。

荷兰大奖赛的胜利进一步巩固了维斯塔潘的领先优势。

不过荷兰大奖赛结束后没多久，不知道从哪儿出来了一篇新闻。

该新闻指出吴轼对于梅奔采取激进的研发路线并不满意，但是托托和研发团队忽视了这位最年轻的世界冠军的意见。

初看到这条新闻的时候，吴轼就知道肯定是梅奔自己人泄露出去的。

至于这个自己人为什么要泄露，他就不清楚了。

而后，梅奔出场表示，对于13后续的研发方向研发团队非常重视，认为这个理念仍然存在大量的可挖掘空间。

梅奔会扩展该理念的深度和宽度，今年他们到现在为止取得的成绩足以证明他们并没有走错路。

梅奔的发言让还埋头在工厂里干活的吴轼意识到了个事情。

他说梅奔为什么不愿意放弃零侧箱，搞半天是他跑得太好了是吧！

他认为他应该帮助梅赛德斯扭转这个想法，所以决定进行最后一次提议。

显然，这次提议和以往一样，被托托搪塞过去。

吴轼只能继续保持希望，祈祷梅奔真可以扭转这个设计吧。

他的祈祷显然不能违反物理规则和科技水平。

月11日这个充满故事的日子里，意塔利大奖赛在蒙扎赛道举办。

维斯塔潘夺冠，勒克莱尔亚军，吴轼季军。

梅奔的竞争力依然不足，吴轼和汉密尔顿跑得都比较艰难。

今年这两人已经尝试了所有可能的方法来改变这辆车，可最终的结果就如现在看到的这样，拍马也赶不上红牛。

在梅奔对怎么也提不起竞争力的赛车陷入沉思时，现场的铁佛寺们对维斯塔潘发出了惊人的嘘声，然后冲入赛道庆祝勒克莱尔的亚军。

铁佛寺们总能够找到各种角度进行庆祝。

而此时的维斯塔潘已经五连胜了！

他以334分高居榜首，领先第二名的吴轼1分。

或许是意识到赛道上难以战胜红牛，法拉利和梅奔展开了另一场斗争。

在意塔利大奖赛结束后一周多，即将迎来新加坡大奖赛的时候，意塔利《体育报》和德国《汽车与体育报》分别揭露了红牛、马丁去年超出了预算帽上限！

法拉利和梅奔认为红牛去年的超额很可能让红牛在今年获得了优势。

并且主张最为严厉的处罚！

红牛身陷预算帽风波，法拉利、梅奔毫不留情，继续剑指红牛，想要让国际汽联处罚红牛今年的积分。

一旦排除掉红牛，车手

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