冠军将从吴轼（243分）和勒克莱尔（225分）两人之间产生。

车队总冠军也将从梅奔（33分）和法拉利（3分）之间诞生。

这算盘是打得啪啪响。

红牛已经被架在火堆上了。

国际汽联开始审查，结果将在新加坡大奖赛后公布。

这场比赛出现了些意外。

q3时维斯塔潘最后一个飞驰圈被召回车库，因为再跑下去他油箱里的燃油将不够一公斤。

勒克莱尔拿到了杆位。

吴轼因为刹车突发故障，虽然晋级q3，却没有完成任何飞驰圈。

汉密尔顿拿到了第三名，看起来似乎有个好的开始。

可正赛下雨了。

街道赛+下雨，发车成为了地狱难度。

汉密尔顿被撞，跌落到吴轼后面。

最终，佩雷兹夺得冠军，法拉利二三带回。

比赛的看点颇多，但人们更加关注红牛预算帽的事情。

最终经过审查，红牛超出了约700万美元预算，被称之为「小额超出」。

托托并不接受这个说法，要求严厉处罚这种经济错误。

可国际汽联肯定不会按照梅奔的想法来，如果今年取消了红牛的积分，那么梅奔再夺冠军，只怕整个f1舆论直接炸了。

车队继续紧着这些事在闹腾，车手市场仍然在波动。

加斯利确认离开小红牛，前往阿尔品。

里卡多则宣布将休息一年，他不愿意去哈斯或者威廉士。

但离开围场，又没有dc头衔，里卡多还真能像阿隆索一样再回来吗？

赛恩斯此时也开始向法拉利施压，表示如果没有明确的续约，他将不得不进行下一步的打算。

就这样，时间来到2022年10月日，日本大奖赛。

铃鹿又下起了雨。

2014年的情形以相似的形式出现。

赛恩斯撞上护栏，吊车上场，然后加斯利以250p左右的速度瞥见了雨雾中的吊车。

仅仅这一瞬间，加斯利浑身汗毛直立，直接在r里大声怒骂！

所有人都记得比安奇那近乎致命的撞击就是因为雨天时吊车的上场。

直到这个时候，赛会才出示红旗。

所幸加斯利没有失误，不然滑出赛道撞上吊车，那几乎又是一起悲剧。

车手、车队、记者在这个时候达成了一致，向赛会发难。

结果本场比赛的赛事总监弗雷塔斯竟然还以加斯利黄旗下超速为由，对他罚时20秒，并扣超级驾照两分！

一系列的事件，让人们感受到了这场赛事裁判的业余，人们的愤怒淹没了弗雷塔斯。

拉塞尔以gpd主任的名义代表所有车手遣责赛会的操作。

日本大奖赛的余波尚未消散，由意塔利《米兰体育报》公布的一则新闻震动了整个围场。

《六届世界冠军吴轼转会法拉利》

文中以确信的口吻谈及此事，称法拉利和吴轼的商谈已经进入最后阶段。

为了让吴轼转会，法拉利将给出高达00万美元的年薪，以及非常多的特权。

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！