在争冠中全面落后？特别是现在车队内部如此动荡。」

维斯塔潘拿着话筒深吸了口气，显然被这个问题给难住了，他思考后随即说道：「ye，落后了23分，但这只是截止目前，我们在澳大利亚表现的非常不好，遇到了很多问题，希望在这里不会遇到这么多的问题。」

维斯塔潘回答这些问题向来简短，要不是被强烈要求，他甚至于不想说话。

记者们见状，就将矛头对准了吴轼，问题自然也是争夺世界冠军的预期。

吴轼点点头，却忽然有些为难，法拉利的新闻官不希望他表现的过于谨慎以免影响形象。

然而他现在能够不谨慎吗？如果在赛季第三站就开香槟，这也太傲慢了。

所以憋了半天，其余车手都向他看过来的时候，他才说道：「我没有什么预期，认真完成比赛就好，毕竟我也不是策略师也不是精算师，局势焦灼。」

记者们点点头，维斯塔潘在一边看着笑了起来，诺里斯直接戳了戳吴轼的肩膀，嘲笑道：「你也是说了跟没说一样，哈哈！」

吴轼微微一笑，丝毫没有办法，他都不能自由发言，肯定说的没什么营养啊。

几人完成新闻发布会后，当局就换了另外一批人上来。

小周和博塔斯被问及最多的就是换胎问题，因为索博今年换胎真是没一次好看，连导播看到他们正常换胎都要诧异的给个镜头。

不过两位车手很快解释了原因，不是换胎工的问题，是供应商的问题。

索博的螺母存在缺陷。

只能说，索博也是个混子，在奥迪入局前，估摸着就是天天混日子了。

只是可怜了小周和博塔斯，职业生涯中宝贵的一年要在这支车队里完全浪费掉。

勒克莱尔则在发布会上表示想要挑战rb20，他确实只落后维斯塔潘2分，一个微弱的差距。

不过他也提到这里和澳大利亚的区别：「在澳大利亚，轮胎受损非常严重，但在这里几乎没有，或者说很小，我的目标是尽可能多的追上积分。」

周四的新闻发布会结束后，日本大奖赛的准备也在如火如荼中进行着。

周五中午，各支车队的赛车也拉出来亮相了。

和法拉利一样，不少车队选择了在这里进行升级。

马丁r24配备了新的侧箱和侧翼，阿尔品524终于减重成功并装配了新的前翼。

当然，围场里最受关注的还是红牛。

rb20更换了新的进气口，在驾驶舱两侧增加了通风口，侧箱变得细长。

刹车进气口采用了全新的设计。

据说底盘也进行了重新设计，不过大家看不到，只能等待哪天维斯塔潘或者佩雷兹来一次撞车。

中午11点半，一练随即开始。

丹尼尔&183;里卡多的小红牛赛车由岩佐步梦驾驶参加一练。

吴轼上车，他的主要任务是测试改进的后悬挂系统以及调整的尾翼。

不过很可惜，他和勒克莱尔都没有找到速度。

仅仅10圈功夫，他就找到了不少赛车的问题，并且全部r给了车队。

等他返回维修区后，立马开始了调校。

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