直道上接受采访的时候，其余车手正在后面的采访区里接受采访。

佩雷兹表现得不太开心，因为他起步不好，让吴轼、阿隆索超越过去。

后来他为了追上这两人，不得不消耗轮胎，这也是他早早在第13圈就换胎的原因。

如果没有安全车，红牛的策略组可能真的就帮佩雷兹重回第二了。

可惜天不遂人愿。

「在两次黄旗期间我的运气都不太好，追击夏尔时轮胎再度磨损，轮胎损耗很严重。

「我追不上兰多，也追不上吴轼。

「我们在控制不同轮胎配方时遇到了困难，尤其是中段。

「比赛并不轻松，我感觉自己从冲刺赛后退步了。」

佩雷兹充满了失望，今年维斯塔潘退赛一场，他好似看到了希望，结果到头来一场空。

现在反而因为他的表现不佳，让车队积分落后于对手，这在车队内部动荡和合约要到期的当下异常危险。

另外一边，勒克莱尔也很憔悴，他输给了ppy（迈凯伦），后面也被佩雷兹超了过去。

「迈凯伦更快。」

勒克莱尔摇摇头，他已经尽力了，他又说道：「此外，一旦我们换上硬胎，比赛就结束了，我们再也无法与他们竞争。」

瓦塞尔也不得不站出来解释一下，表示：「我们在给夏尔的赛道设置上出现了些错误，我们第一次带着这一代f1来到魔都。

「这里的路面和路面的油漆令我们头疼，赛道在整个周末也发生了很大的变化。

「原本我们可以更好，但这绝不是借口。」

瓦塞尔出来说话不是因为勒克莱尔没有上领奖台。

而是记者疑惑法拉利前几站的后半段赛程表现很强劲，怎么这次安全车帮了这么大的忙，吴轼却依然追不上维斯塔潘。

如果把巴林的情况拉过来，按理说吴轼是有机会竞争一下冠军的。

这就让人们怀疑法拉利是不是在升级中已经实质上的大幅度落后，并对法拉利接下来的是否有竞争力充满了怀疑。

瓦塞尔不得不在埃尔坎的注视下对着媒体解释。

埃尔坎则开心地一直在夸吴轼，唱起了红脸。

这给他赢得了不少好感。

这也是埃尔坎的目的，让法拉利留下亲华的印象，以此拓宽法拉利品牌在华的影响。

法拉利的纠结是外人无法察觉到的，因为大部分车迷看到吴轼拿到第二，并不会觉得法拉利真落后了红牛多少。

可十几秒的差距，却已经是非常严重。

梅赛德斯奔驰那边，托托则严厉的指责了汉密尔顿，认为老汉冲刺赛后动了对赛车的调校，导致速度一落千丈。

老汉承认了这点，毕竟他在冲刺赛后还很开心表示学到了不少，结果回过来发现是学错了。

反而是拉塞尔没有动调校才维持了一个不错的成绩。

整个采访，所有车队和车手都发表了对当下形势的判断。

维斯塔潘和rb20依然强劲，如果红牛继续保持这个势头，下一站比赛吴轼和法拉利就有可能从领先位置摔下来。

法拉利这边，并不清楚f24的不适应是针对上

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