红牛体系的斩杀线之中。

马尔科已经在考虑从利亚姆&183;劳森、伊萨克&183;哈贾尔或岩佐步中提一人上来了。

其实明眼人都看得出来，里卡多的离开几乎是必然。

除红牛外，阿尔品也决定了一位车手的去留。

奥康果不其然被抛弃。

主要是奥康的举动太不明智了。

再怎么队内斗争，也不能在摩纳哥这种地方斗争。

更何况赛前队内都有指令，两位车手不得争抢，按顺序完赛就行。

如果奥康成功了，那么车队可能没话说，可你不仅没成功，还差点导致双退，那就是你全责了。

6月3日，摩纳哥大奖赛结束一周后，阿尔品车队正式宣布奥康将在赛季结束离开车队。

奥康只能将自光投向奥迪和哈斯。

同时阿尔品将杰克&183;杜汉提了上来，让他在即将到来的加拿大大奖赛参与练习赛。

而加斯利这边，则被媒体认为是奥康离队的主要原因。

加斯利百般辩解，至于他自己是否会继续留在阿尔品，他也是含糊其辞。

阿尔品这支车队的衰弱是肉眼可见的，有想法的车手都会考虑一二。

也在这周，梅赛德斯给了赛恩斯明确的回复，将不会考虑他。

目前三叉星车队只考虑维斯塔潘，或者是年轻的安东内利。

赛恩斯只能另谋出路。

车手之外，纽维的动向最引人关注。

「所有人」都期待他加盟法拉利。

有媒体爆料埃尔坎以招揽吴轼的方式招揽纽维，开出来天价和各种非凡的条件。

只是最后，什么消息都没有。

反倒是马丁这边传出消息，老斯托罗尔将会赋予纽维在马丁银石的全新科技园区的全部权力！

不过还有传言说威廉士也在接触这位传奇工程师。

华国的资本也开始介入这场人才盛宴了。

离开摩纳哥的两周时间里，外界发生了非常多的事情。

勒克莱尔从摩纳哥的胜利之中走出来，车队已经要奔赴美洲了。

6月6日，各支车队的人员抵达蒙特娄。

吉尔&183;维伦纽夫赛道在2023年后铺设了全新的沥青。

据说用了什么不同的配方，也就是说之前车手完全没在这种路面驾驶过赛车。

不过倍耐力认为这种路面不会对轮胎造成什么影响。

然而在车队抵达这边后，天气预报显示周末有雨。

嘶！

新沥青、雨地。

众人梦回魔都站。

这恐怕又是一场恐怖的雨战。

周四媒体日时，最重磅的消息不是车手们的采访，而是国际汽联公布了2026年的新规。

原本26新规只准备推出新的动力单元，但是显然这几年的地效规则也在走老路。

跟车、超车的难度在不断上升。

f1不管怎么说都是商业竞赛，没有赛道缠斗，速度再快也毫无意义。

于是国际汽联考虑推出新的空气动力学，地效取消。

而在新

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