和维斯塔潘的尾速都是318p。

但当维斯塔潘刹车之后，吴轼过了003秒才开始刹车。

也就是说两人在这里的刹车距离相差了约25米！

而后在整个5弯、6弯中，吴轼的时速总是比维斯塔潘高了那么14—32p。

几个弯角中，吴轼拿到了惊人的0135秒优势！

结合先前1弯后营造的优势，此时吴轼带着足足0176秒的领先。

但在7号弯出来后，一切都变了。

吴轼因为前两个弯的线路，在7弯出来时给油更晚。

即使运用了法拉利的低速牵引力优势，可在到8弯前的这段小直道，他在最后一丁点儿才重新拿回速度。

而这下子，直接被削掉了至少008秒。

坐在赛车里的吴轼完全没有关注德尔塔的情况。

他只知道8号「u」弯出来后，他将陷入对红牛的全面劣势之中！

他以3挡进弯，在刚刚出弯就踩下了油门，拉高转速立马升到了四挡。

他的出弯绝对够快。

但非常可惜，8弯之后的9弯来了，他为了进弯线路很快松油门，随即点刹。

187p的速度直接降到了152p。

随后出弯加速，他清楚知道哪里的抓地力最好、哪里最差。

可为了整体服务，他必须走在现在这条线上！

此时此刻，他唯一能够进行的精细操作就是油门和档位。

嗡吼吼！

阴沉湿气中，59号跃马飞驰冲向了普洪弯。

全油门在这里比拼的不仅仅是胆量，更是绝对的准确！

排位前最后的调整就是为了应对这里。

吴轼的心跳已经达到了189，在最后关头，他依然松了些油门。

超过45的侧向g值让他脖子完全发力。

他紧咬牙关，面部充血。

唰！

终于，10弯一过，立即全油门接上，开始冲刺！

几乎是眨眼间，吴轼就冲过了11弯，指向了12弯。

单体壳中的惊险无人知晓。

法拉利p房中，乔纳森看到吴轼和维斯塔潘上圈的秒差变化，就知道2法拉利还是完全无法和红牛比较。

但从12弯出来，后面的节奏将属于吴轼！

在轮胎和地面的撕磨声中，吴轼挡位降至4挡，利用更加充足的扭矩飞快提速！

他从几个弯中闪过，想要飞速弥补自己的圈速！

等从13弯出来，挡位再升一挡，时速来到186！

但就在14弯前，吴轼的刹车却略微早了些，不过仅仅是这一顿，却让车头极快摆足了方向。

全力加速重新开始！

因为车头太准，吴轼每次踩下油门之后，就完全没有松开的必要！

法拉利引擎全力咆哮，59号跃马穿梭在雨雾之中，直直冲向前方！

一直到18弯前，他都不再需要减速！

但15、16、17这些全油门弯的路线选择还是至关重要。

这将会完全决定这段全油门路段的质量。

吴轼的

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