可首先这是f1，某种程度上队友才是最大的竞争对手。

其次，两位车手大半赛季都很少纠缠在一起，他们自己和车队都没预料到今天的剧情会这样发展。

唰！

很快，第18圈也结束了。

1、2以及8、9、10两个dr后的组合弯没有发生任何竞争。

吴轼清楚知道，勒克莱尔在1、2弯会快速降挡到2挡。

这整个期间勒克莱尔都会踩着刹车带着油门，以防止eb过于突兀的介入。

有无dr的尾速相差在10p以内，超车的可能性非常小。

阿斯卡里弯同样如此，勒克莱尔最低会降到5挡。

eb同样会介入，但远不如1、2弯那么强烈。

而除了这两个地方，11弯也是eb会介入的地方。

虽然现在吴轼并不知道勒克莱尔eb调到几档，但他可以慢慢将这个数据逼迫出来。

最重要的是，在阿斯卡里弯出来到11弯这段直道，尾流等各种因素带来的尾速差最高可能会达到20p。

这里的尾速差异，要远比两段dr区更大，这取决于9弯到10弯的衔接。

处于脏空气之中，吴轼还察觉到了轮胎温度的变化。

他忽然在r里问道：「夏尔和兰多的距离？我想要知道，每个时段都要。」

乔纳森没有任何意外，他回复道：「py。」

他知道，吴轼肯定在想办法去尝试对勒克莱尔发起进攻。

但别人不知道啊！

「吴轼的r，或许是在暗示车队发出让车指令。」

「噢，我不认为法拉利会让夏尔&183;勒克莱尔让车。」

「这对于吴轼来说绝对是巨大的损失，他没法越过队友，他的完赛排名会被耽误！」

「如果法拉利最后发现车手冠军正式因为缺了这点积分导致的，不知道他们会怎么想，哈哈！」

赛道的声音杂乱无比，吴轼听不到自然也不会受到影响。

他继续保持在乐扣身后稳定巡航，关注轮胎温度的同时结合乔纳森报出的乐扣数据来判断勒克莱尔的轮胎情况。

比赛进入第19圈，勒克莱尔拿到了诺里斯的dr，在发车大直道的速度和吴轼相差无几。

虽然7弯后的dr2勒克莱尔没有了dr，可尾速也仅比吴轼慢8p。

吴轼依然没有抽头超越的可能。

但在11弯前，吴轼的尾速稍微高了些。

转眼间，比赛来到了第20圈。

这圈在dr1乐扣没有了dr，可是在dr2有dr。

所以dr火车继续将吴轼牢牢锁死在车阵之中。

在玛蒂娜劝说了很多次后，瓦塞尔终于松口，让赛道工程师与勒克莱尔说道：「夏尔，吴轼的速度比你更快，可以让他去前面进攻兰多。」

「我正在进攻兰多！我就在他身后09秒！你没看到吗？！」

勒克莱尔一句话怼了回去。

法拉利的r重归安静。

「看来是明确拒绝了让车。」兵哥说道。

「唉，这下子亏大了。」飞哥叹了口气。

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