「如果吴轼起跑的时候让过诺里斯，是不是后面反而可以通过undercu超越回去？」

昊然提出了个观点，在他的想法中，这是吴轼1弯出现了决策失误。

「从事后来评判，确实不如不去挤诺里斯，但事后的事情谁知道呢？」兵哥摇摇头。

「现在只能期待二停会发生什么了，他们会二停吧？」飞哥道。

「肯定会二停的啊！赛道温度那么高。」兵哥说道。

「维斯塔潘呢？还不进站，他们准备一停吗？」飞哥关注到场上的情况。

他话音落下，第22圈，维斯塔潘进站换胎。

下圈，佩雷兹也进站换胎。

第24圈，场上情况变得明了。

皮亚领跑。

诺里斯（+1801）

勒克莱尔（+3323）

吴轼（+4491）

汉密尔顿（+15658）

维斯塔潘（+23211）

奥康（+25664）

佩雷兹（+25873）

拉塞尔（+26687）

经过几圈的持续压榨，哪怕是吴轼尽力保胎，轮胎也热得他不得不放缓步伐。

但经过几圈的尝试，吴轼心里清楚，动手的时机，要么是等乐扣可能出现的二停，要么是43圈往后。

是的，他已经决定不进行二停了！

白胎在这里完全扛得住，法拉利特有的保胎能力带来了意想不到的收获。

在并不清楚他想法的外界看来，此时的局面更加显示了这场比赛会迎来的结局。

在维斯塔潘以第六完赛的情况下，吴轼可能也将以第四完赛。

这无疑是继续将世界冠军争夺战的悬念往后拖延。

不知情的观众们现在仍然期望着二停是否再有变数出现。

「我看法拉利应该让吴轼早点进站，对undercu掉前面几位车手。」

「他除了能够undercu掉勒克莱尔，还能战术超过谁？」

解说们并不看好二停时的变数。

25圈，马格努森在第20圈时冲撞加斯利的调查结果也出来了，罚时10秒，预计还要扣驾照积分。

传奇耐罚王诞生了。

同圈，皮亚刷出全场最快圈，佩雷兹在1弯前超越奥康，上升到第七位。

一直到二停窗口前，前排车手的位置再没有出现任何变化。

反倒是从第七名开始往后的车手竞争颇为激烈。

比赛很快来到第31圈。

诺里斯报告车队轮胎具有颗粒感，此时他已经被皮亚甩到了5秒外。

而勒克莱尔和吴轼也都被卡在了诺里斯的身后。

法拉利两位赛道工程师都告知了诺里斯面对的情况。

诺里斯的话刚说完，一圈后他就刹车失误冲出赛道。

32圈尾，诺里斯随即进站。

「哎呀！法拉利干什么！迈凯伦r之后吴轼就应该进站的！他进站绝对可以undercu

掉诺里斯！」

看到又是诺里斯先进站了，站在吴轼一边的

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