他相信对方能成，这会儿不烧冷灶，难道还等后年人家选上了吗？

也就十几分钟吧，两人从足球聊到了俱乐部的软硬装，顺理成章的达成了初步的合作意向。

工商会组织的各项活动说白了就是干这个的，大家成了朋友之后，互相照顾对方生意，这也算是肥水不流外人田。

从晚宴回来，时间眨眼来到了下周。

小卡尔一来上班就是出差，还是全公司一起出差。

他们兵分两路，浩克带队前往柏林，夏或和小卡尔前往巴伐利亚，分别接收重卡和直升机。

为了这趟北非之行，hugrfaf前期的硬体投入就砸进去了好几百万。

好在这些装备后期还能出三手回本，不然只是打底1000万英镑的净收入还真不值当跑那么远，夏或在欧洲就能挣到。

驱车前往拉格机场，这里飞不了国际航班，国内航班还是挺多的。

他们俩踩着点，坐上了飞往纽伦堡的飞机。

在里那边不远的多瑙—里斯县，坐落着德军的直升机维修中心，那些军剩b0—105也被封存在附近的军事基地。

西德时期，联邦国防军共装备了300多架b0—105，直到去年该款直升机才全部退役。

随着近些年在国际上十几二十架的卖二手，四五架小批量的送人，一架一架的转民用卖给私人用户。

直至今天，仓库里还剩近200架的b0—105。

虽然和隔壁的小羚羊一样老当益壮，但因为价格问题，还是没有人家受欢迎。

在性价比上双发直升机干不过单发机很正常，但夏或更喜欢双发机性能指标上的冗余。

「真壮观，这些b0—105都是在售的？」

从纽伦堡转车来到了多瑙沃特，工作人员领着两人来到机库，只见一排排主旋翼折叠的b0—105整齐的停放在机库之中。

「对，军剩资产没什么是不能卖的，可买得起也愿意买的客户并不多，转民用的二手军机，人们还是更喜欢便宜的法国货，毕竟我们自己也买法国货。」

工作人员自嘲着说道。

他指的是军方有想用h—145换掉虎式的声音。

比起德法合研，一地鸡毛的插翅虎，还是纯血法系机更靠谱。

每飞行小时只要75个工时的维护保养，都不到虎式18小时的零头，真就是名字一起错，这辈子都白费了。

叫老虎的，甭管地上跑的还是天上飞的都不太行。

「h—145对后勤是挺友好的，但为了多用途牺牲了很多方面，载重量太小，搭载的反坦克飞弹腿也短，我倒是更喜欢虎式些。」

hugrfaf卖的就是古董军剩奢侈品，夏或自然而然成了虎式代言人。

军方用虎式差点意思，那就开放给私人好了，富豪们可不差钱。

但他觉得等插翅虎退役了，更可能卖给红牛玩极限运动。

德佬不卖，也多的是入手渠道。

「感谢你的喜欢，你们的两架b0—105都在那边。」

顺着对方扬手的方向，两架整备一新，还没来得及注册，只有临时飞行编码的直升机水灵灵

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