淋漓尽致。

他挪动了下身子，来到赛车旁边，手抚摸着碳纤后悬架，仿佛感受着这辆车的脉搏跳动。

乔纳森看到吴轼略微失神的眼睛，说道：

“我们准备了三套参数，明天三练时都可以尝试，这样至少能够得出各项调校参数关联度。”

“嗯。”

吴轼点点头，收回注意力，这个周末事事不顺。

乔纳森说的三套参数是他车组调车的一个方式。

因为他能够快速精准的反馈车辆状态，所以工程师只要有了正确的曲线参数，就能较为精准的直接调整赛车。

而三套参数，就是为了作为调校锚点。

面对街道赛，梅奔的不足是预料之中的，吴轼虽然有些担心，但却没有放在心上。

不是他骄傲了，而是这种时候过于在意，那高低得失眠。

失眠对于明天的排位赛来说肯定是致命的。

在以毫秒计的比赛中，丝毫走神、迟钝都可能导致比赛被摧毁。

吴轼这几年来，已经习惯了在夜晚就完全放松，表现出对比赛的漠不关心，这让他很快就入睡了。

罗斯伯格在2016年就是无法调整心态，所以整个人的精神状态看起来都有些癫。

要不是他的心理医生还不错，只怕还没和汉密尔顿争到最后一场，人就崩溃了。

这就是f1，只是技术好，却扛不住压力一样是个二流车手。

次日下午1点，三练开始。

吴轼早早驶入赛道，实在是巴库事故太多了，他怕上晚了就没机会了。

暖胎之后，他很快开始尝试极限点位。

1号直角弯最需要注意的是不要太贪，并记清楚自己用的是哪个配方的轮胎，目前抓地力如何。

因为赛车将从360kph左右降到120kph，刹晚一点儿就会导致错过弯心。

不过可能由于这里是第一个弯道，所以失误的车手并不算多。

嗯，失误了关系也不大，毕竟这里的缓冲区很大。

额，老汉可能有异议。

吴轼入弯的时候，刹车比例一度调整到了55，这极容易造成后轮打滑。

然而他就这么过去了，前轮下压力的缺失，导致抓地力下降，让他不得不剑走偏锋。

对于吴轼轻松过掉1号弯，没人觉得有什么了不起的，直到有人看到了他的刹车平衡。

接着的2号弯仍旧是直角弯，只不过顿时变窄，所以入弯速度还要降低。

如果车手贪快，仍然容易出现推头。

而街道赛，只要推头，那就是上墙。

通过滨海直道就来到了3号直角弯，这里容易受到海风影响，难点和2号弯一个道理。

吴轼是来测试极限的，却不是来漏出底裤的，所以有所克制。

三个左弯之后，4号右手直角弯到来。

这里因为相对于前面几个弯道反手，反而容易处理些。

紧接着的5-6组合弯，要点在于从5号弯入弯需要紧贴弯心护栏，以便争取到6号弯的最佳线路。

直到这里，经过昨天调校后的赛车都无比稳定，吴轼还是满意的。

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！