可是这个成绩似乎证明梅奔没有掉队？

但是当夜间的排位开始后，问题就来得很快了。

q1吴轼圈速1分32秒006，位居第六。

汉密尔顿圈速1分32秒285，位居全场第十，差丁点儿q1被淘汰！

如果佩雷兹的圈速再快那幺0026秒，就会导致汉密尔顿q1被淘汰！

「是汉密尔顿的问题还是车的问题？」兵哥问道。

「车的问题，吴轼都跑了两个飞驰圈成绩也才这个地步。」昊然肯定地说道o

第一名的勒克莱尔一个飞驰圈，1分31秒471。

第二名的维斯塔潘也是一个飞驰圈，1分31秒567。

「我感觉你们太急了，这才是q1，哪儿有那幺多可以分析的！」飞哥笑道。

很快，六点二十五分，q2起表。

维斯塔潘出场最晚，但是仅仅一个飞驰圈就问鼎第一。

1分30秒757！

赛恩斯的速度也很快，以1分30秒787紧咬着维斯塔潘。

至于两辆梅奔，吴轼也是跑进了1分30秒，不过只有30秒887，距离前方仅有01秒。

汉密尔顿的速度倒是提了起来，1分31秒034，看起来似乎是适应了这辆车。

梅奔二人的成绩依然没有进入到前三名，这下就很成问题了。

「看来梅奔有点儿东西啊？」兵哥说道。

可话说完没多久，q3起表，梅奔开始出问题了。

吴轼第一个飞驰圈仅仅1分31秒035，距离上一圈都有不少差距。

汉密尔顿同样也是如此，圈速出现了下降！

这倒是让人疑惑了。

吴轼散热完回到p房，差点几破口大骂。

q3的圈速为什幺下降了呢？

不是因为轮胎，不是因为失误，而是因为特幺车变轻了，擡高的底盘没有给到预期下压力，导致弯中速度反而不如从前！

并且随着重量减轻，这车的尾部滑动的如同踩在黄油上！

最重要的是，当引擎全功率运行后，吴轼可以认定一件事情，梅奔的马力不如上个赛季。

原因也很简单，今年采用的e10燃料中有10的乙醇，这导致引擎上损失了至少20马力！

快车都是相似的，慢车各有各的问题。

今年梅奔绝对面临着难以想像的困境，w13完全没能跟上第一梯队。

不过他的心态仍然平和，这既是预期中的事情，也并非是不能解决的事情。

最后，第二个飞驰圈吴轼等到了最后出场，他仅仅是为了最好的赛道条件。

梅奔的放车时间已经让人意识到了，他们已经在乎这丁点儿影响，说明赛车实打实的慢啊！

「梅奔真的是车的问题吗？」兵哥还在嘀嘀咕咕。

「能不是车的问题吗？你看直道上都成摇摇车了。」飞哥说道。

吴轼调整心态，在暖胎圈上回忆了一遍刚刚遇到的问题。

速度的临界点变了，是的，仅仅油料差了些，这辆车就变得不平衡了！

估计正赛工程师们会想办法来增重了。

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